GiacoMoto
GiacoMoto Projekt
Projekt-Vorstellung
Das Ziel des Projektes ist es ein Motorrad zu bauen mit alten sowie neuen Komponenten. Dabei sollen die eigenen Vorstellungen und Ideen im Vordergrund stehen. Wichtig ist dabei vor allem die Sicherheit aber auch die Wirtschaftlichkeit des Motorrads. Um dies zu erreichen verwenden wir hauptsächlich gebrauchte Teile. Lediglich Verschleißteile werden neu beschafft.
Erbaut wird dieses Fahrzeug von Giacomo Giaimi, der seit über 30 Jahren in der Entwicklung, bzw. im Musterbau in der Automobilbranche tätig ist. Unterstützt wird er dabei von Thomas Mayer, der ebenfalls in der Automobilindustrie tätig ist. Außerdem besitzt Herr Mayer eine voll ausgestattete Werkstatt und nimmt an zahlreichen Motorradrennen teil. Dies sichert das Vorhandensein von Kompetenz und Erfahrung im Bau eines neuartigen Motorrads.
Viele wissen nicht wie viel Arbeit in so einem Projekt steckt. Der einfachste und schnellste Weg, um die eigene Design-Note zu verleihen, wäre ein Motorrad zu kaufen und weitere Teile im Katalog zu bestellen.
Aber man muss ein Individualist sein um seine Ideen in ein Projekt einzubringen. Es soll ein Giacomo-Moto werden und nicht eines von vielen.
Was muss Mann haben um so ein Projekt zu verwirklichen?
Zu erst Freunde: Motoren-Doktoren, Sattler, Lackierer, Elektriker und viele gute Fach-Beziehungen, die die Idee unterstützen. Zweitens muss ein Designer in dir stecken, der technische Zusammenhänge versteht und über ein dreidimensionales Denken verfügt. Dies ist elementar für diese Arbeit, da selbst bei zweidimensionalen Skizzen (auf Papier) dreidimensional gedacht werden muss. Dabei muß ständig im Hinterkopf behalten werden wie das Motorrad in echt aussehen wird.
Gleichzeitig muss man sich Gedanken über die technischen Rahmenbedingungen machen:
Welcher Rahmentyp kommt zu Einsatz? Was für einen Motor verwenden wir? Was sind die richtigen Reifen, Elektrik, Tank, Sitz, Lackierung, Dämpfer und Bremsen ect ect. All diese Komponenten formen zusammen das technische Paket (mit TÜV Segen natürlich). Nach der Konstruktion werden die Teile gekauft und teilweise auch selber hergestellt. Dann geht es sehr schnell: Das Motorrad zusammenbauen, Probe fahren, Auseinanderbauen, Lackieren, Zusammenbauen und ab zum TÜV.
Und mit Gottes Hilfe ist das gute Stück fertig.
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TECHNISCE DATEN
Technische Daten :
-Grundrahmen (Basis) Kawasaki (J) Z 650 B Bj. 17.05.1979
-Gabel und Gabelbrücke unten von Suzuki GSXR 1300 Hyabusa Bj. 2006 oberer Gabelbrücke Herst.ABM
TYPTL1W
-Schwimmende Edelstahl Bremsscheiben mit Aluminium Innenring Durchmesser 310
vorne 2x von Suzuki GSXR 1300 Hayabusa Bj 2006, 2 vordere Bremssättel mit je 4-Kolben von Tokico
-Speichen rad vorne 18x2.15 Eigenbau Nabe von Kawasaki Z 650 B Bj.1979
Rad lager 25mm Innendurchmesser statt 17 mm passend für die vordere Radbolzen (Gabel Hayabusa 2006 )
und Lochpositionen für die neuen Bremsscheiben bearbeitet ,
verwendet wird die hintere Originalfelge von Kawasaki Z 650 Bj.1979
und von einem Radfachgeschäft neu und passend gespeicht.
-Speichenrad hinten 18x2.15 mit Trommelbremse Kawasaki Z 650 B Bj.1979
-Schwinge von Suzuki GSX 1100F Typ GV 72 Bj.92 Designer Änderung.
-Motor von Kawasaki Z 750 E Bj.1980 KW 57 Hubraum 733
-Sitzpfanne von Moto Guzzi (Einzel sitz)
-Elektronische Zündanlage von Kawasaki Z 750 E vorne versetzt siehe Bild
-Stoßdämpfer hinten von Marzocchi AG Strada
-Hydraulische Kupplungsnehmer Kawasaki Z ZR 1200 Bj 2004 (anstelle von Seilzug)Passende Halter Eigenbau.
- Reifen hinten und vorne Metzeler Enduro 3 Sahara 140/80-18 TL 70H M/C
( 210 Km/h zugelassen )
länge 400mm Endlochdurchmesser 41mm Auspuffhalterung Eigenbau.
- Kupplung und vorderer Bremsgeber Hydraulisch von Suzuki GXR 1000 K3 K4 Bj 2004
- Fußrasteranlage für Fahrer Alu Kawasaki KZ 650 B3 Bj ?
-Tank von Kawasaki Z 650 B Bj. 79 mit modifizierte Tankstüze und Deckel original Ferrari .
-Batterie Halter Eigenbau aus Edelstahl 1.5mm - Eigenbau .
-Halterung für die Trommel Hinterradbremsstrebe Eigenbau .
-Alu-Ansaugtrichter Yamaha-SR 500/XT 500 / Nikam TM 36-40
Vergaser Anschluss 55mm Durchmesser Länge 70 mm.
-Anschraubbarem Rahmenheck mit Integriertem Soziussattel abnehmbar Eigenbau .
-Hintere Sitzpfanne Eigenbau .
GiacoMoto Geb.
Nach 12 monatiger intesiver Arbeit , war heute ( 07.07.2011) der wichtigste Tag meines GiacoMoto Projekts , der TÜV Bayer war da und hat unsere Arbeit von mir und Thomas (Kolbenfresser-Team) mit einer Prüfplakette gewürdigt. Die Technik und Sicherheit wurde als sehr gut beurteilt. Das Design wurde zudem für sehr sehr gut befunden. Am Montag kann ich endlich die Papiere holen. Und los gehts mit lackieren und Teile verchrommen.
"Habe das Glück in zwei verschiedene Kulturen aufgewachsen zu sein
So konnte ich meine Italienische Wurzel in meine Costom-Designe ausleben
und meine Deutsche Tugend halfen mir das Projekt in die Realität umzusetzen."
"Nur wenn du selbst schraubst hast du ein Einzelstück"
